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マットカラーコーティング

2005年からマットカラー(艶消し塗装)のコーティングを研究してきた

ダムクラフトが自信をもって提供する「ステルスコーティング」は
現在Ver.3まで進化しています。

純正塗装色でも見かけるようになったマットカラーですが、

あの独特の風合いを維持するにはマットカラーの宿命とも言える
お手入れとの付き合いが必要です。

×傷がついてしまってもコンパウンドで磨いてはいけない。

×鳥フンなどの汚れがついてしまっても強く擦ってはいけない。

×洗車後の水滴は残さずふき取らなければならない。

など、やってはいけない・出来ないことが他にも沢山あります。

新車のうちにキッチリとコーティングを施す事で

□ムラのないマット感
□防汚性能
□撥水性能

を手に入れ、リスクを遠ざける事が出来ます。

コーティングをしても・・・

〇ちゃんと洗車して
〇キッチリと水分を拭き取って
〇付着物はゴシゴシ擦らずにダムクラフトに相談する。

コレで完璧ですねっ!

マットカラーと言えばダムクラフトにお任せください。

有限会社 ダムクラフト

東京都目黒区下目黒2-19-7 JTAMビル1F
定休:日・祝日
OPEN:10時~19時
新車販売・中古車販売・板金修理・自動車保険
セラミックコーティング・ガラスコーティング・フイルム・ルームクリーニング・レイヤードサウンドシステム・プロテクションフイルム・Flexi Shieldペイントプロテクションフィルム・クリスタルセラムウルトラ・クリスタルセラムライト・マットカラーコーティング・艶消し塗装

 

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セラミックボディーコーティング 「クリスタルセラム ライト」ご紹介

ご入庫頂きましたフェラーリF355。

もう26年前のお車ですが、この先も大切に乗り続けるためにGテクニックのセラミックコーティング、クリスタルセラムライトのコースをオススメさせて頂きました。

え?なぜ?「クリスタルセラムブラック」や「クリスタルセラムウルトラ」ではなくベースグレードの「クリスタルセラムライト」をオススメした?

良い質問です!

この時代の純正塗料・補修用塗料は最新の塗装の比べ塗装密度が低く、
ベースコートでウルトラを使う上位2種類では、ベースコートが塗装に浸透していく過程で塗装を侵してしまったりするのでクラシックやヒストリックカーは注意が必要です。

この頃のスーパーカーはプロテクションフイルムなど無く、再販の度に飛び石傷や小傷を修理してたりするんです。これは価値が下がらないスーパーカーだからこその文化ですね。

その修理された年代や修理工場のやり方で、同じロッソコルサ(フェラーリの赤)でも艶の出かたや傷の取れ具合がパーツごとに違うんです。

ソリッド(赤の塗料しか塗装されてない)や2コート(赤の上にクリアー塗装が塗ってある)だったり、あまり知られていないですが再塗装時に塗装職人の判断だったりその当時の流行りでニゴシと呼ばれる、塗装最終工程で赤の塗料にクリアーを40%前後混ぜて塗装する手法も存在しました。(そのころ僕はディーラーで塗装屋をしている時期でした^^;)

特に「ヒストリックカー」と呼ばれる世代ではそんなパネルが混在しているお車も珍しくありません。

また、年式によって純正塗料メーカーも違うのでそれぞれに合わせた下地処理が必要となります。

そうは言っても下地磨きが完了してみないと、本当の塗装の状態は把握しきれないので、今回は下地処理で取れる傷は全て磨いて落とし、段階的に光沢をビシっと上げてからクリスタルセラムライトをベースにトップコートのEXOv4をたっぷりとコーティングさせて頂きました。

塗装状態によってベースコート材の使い分けができる、Gテクニックのセラミックコーティングは、痒いところに手が届いたセラミックコーティングメーカーなのです

今までに無い艶やかなのはもちろん、コーティングの上に付着した水シミなどのシリカスケールをコーティングの撥水を落とす事なく除去出来ます。

『クリスタルセラム ライト』

屋内や屋根付き駐車場で、普段の使用が街中で汚れる前に洗車されるこのF355のような個体では充分に性能を発揮できると思います。欲を言ってしまえば「ブラック」や「ウルトラ」が施工できるにこしたことはありませんが^^;

通常の洗車時に、抜群の奇麗さを保てるGテクニックの「セラミックGウォッシュ」と「ウォッシュミット」もダムクラフトで販売中です!  洗車大好きな方には超おすすめです!

 

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G-TECHNIQセラミックコーティングのご紹介(いまさらw)

現在、DamCraftのコーティングメニューでハイエンドとなる
「セラミックコーティング」

イギリス発祥の「G-TECHNIQ(ジーテクニック)」製品を使用し、お車の使用状況や塗装状態によって以下の3つのコースをご案内しております!

メーカーサイトはコチラ→G-TECHNIQ

そもそもセラミックコーティングってなに?
もコチラ→セラミックコーティングってなに?

『クリスタルセラムブラック』セラミックコーティングの最上級メニュー。
圧倒的な光沢と防汚性能・スリック性能で現在世界最高レベルのコーティングになっております。
ベースコート「クリスタルセラムウルトラ」の上にトップコート「EXOv4」を2層コートすることによって、あらゆる要因から塗膜を保護します。
特に雪山・海辺でのレジャーにつきものの塩害防止にも効果的で、黒や紺などの濃厚色車にオススメになります。汚れたら洗車はしてください^^;

施工期間約3~4日間(普通車サイズ)

『クリスタルセラム ウルトラ』ベースコート「クリスタルセラムウルトラ」にトップコートの「EXOv4」を1層のみコートするメニュー。街中での使用が主な、黒や紺などの濃厚色車にオススメです。

使用するベースコート「クリスタルセラム ウルトラ」がメニュー名称になっていますので混乱しちゃいますね・・・。
 施工期間約3日(普通車サイズ)
『クリスタルセラム ライト』ベースコート「クリスタルセラムライト」を使用しトップコートの「EXOv4」を1層コートするセラミックコーティングのエントリーメニューになります。
こちらも使用するベースコート「クリスタルセラム ライト」がメニュー名称になっていますので混乱しないように・・・。
上記の「クリスタルセラムウルトラ」と比べてしまうと、光沢感と耐薬品性能は落ちますがトップコートの「EXOv4」によって、コーティングの耐久性は上記2つのメニューと遜色ありません。
街中の使用が主となる白やシルバーなどの淡色系のお車にオススメです。
施工期間約2~3日(普通車サイズ)

また、より良い状態を保つために通常の「メンテナンスクリーニング」と上面タフエリアにトップコートEXOv4を追加する「オーバーコートメンテナンスクリーニング」メニューや、ご自分で洗車される方向けの、専用ケミカルもフルラインナップでご用意しております。👈 かなりおススメです。

セラミックコーティングの特性上、下地処理と施工に時間がかかるため、
新車時の施工がお得です。
価格等詳細はお問い合わせください。

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DamCraft謹製ホイールコーティング

高性能なブレーキを装着したお車にありがちなホイールの汚れは、ブレーキパッドのダストだけではなく、

雨天走行後や、洗車後のブレーキローターに発生した錆が走行時に付着することで層を重ねるように汚れていきます。
この表面的な汚れを付着しにくくし、洗浄時もケミカルの使用を少なく抑えることができるのがホイールコーティングです。

ダムクラフトではホイールを取り外さずにホイール表面のみコーティングを行う「スタンダードホイールコーティング」・ホイールを脱着して、ブレーキキャリパーやホイールの裏側までコーティングを行う「プレミアムホイールコーティング」をボディコーティング同時施工時のオプションメニューとしてご用意しております。

スタンダードなPCDホイールだけでなくセンターロックホイールにも対応しております!

ボディコーティングで艶の上がった愛車の足元も一緒にキレイを保ちませんか?

 

 

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店舗プチ改装!

お久しぶりのブログ更新になります。大丈夫です。生きてますよ!

2023年 年明け早々から、より高度な作業空間を作り、もっと快適に作業に没頭できるように設備更新を行いました!

かなり限られた空間の中でも、試行錯誤しながら6月にはこの場所で創業24年目に突入するための進化の途中です。

創業時26歳だった若僧が49歳にもなり、毎日毎日ただ同じ作業を繰り返す事はせず常に最善を尽くす為に没頭出来るのもあと何年くらいなのかな?とか考えるようになりました😅

目黒のこんなちっぽけなお店に足を運んでくださるお客様方にもっと喜んで頂けるように気を引き締めて今年も突き進みます!

本年もダムクラフトをどうぞよろしくお願い致します。

ほぼ毎日更新の最新情報はトップページのInstagramとFacebookからもチェックしてください!

 

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AMG A45S エディション1

いつもE46 M3 CSLでご入庫いただいている、Oさまがセカンドカーを購入したということで

エシュロンコーティングでご入庫いただきました!

こちらのメルセデス AMG A45S エディション1

Oさまいわく、セカンドカーの方が速すぎて戸惑いを隠しきれないとかww

ハッチバック好きの僕にはドストライク!

今すぐ欲しい気持ちをこらえながらw ぱっと見は奇麗だったボディも

洗車をして下処理を終えて照明下で見てみると、まあまあ傷だらけ^^;

特にこのカナードやスプリッター、ディフューザーのソリッドブラックの部分・・・

分解や脱着の困難な部分に付着したシリカスケール(水シミ)等は、ケミカルを使用して洗い流し

可能な限りポリッシャーで磨き、仕上げの細部は手磨き

つやつやに下地が整ったところで、脱脂し、ドアハンドルの中側とドアエッジ部に

プロテクションフイルムを施工!

その後、エシュロンコーティング施工させていただきました!

 

鮮やかなサンイエローがさらに鮮やかに生まれ変わりましたね!

 

それにしてもこのパッケージ、いいな~

欲しいな~

 

Oさま、いつもありがとうございます。素敵なセカンドカーライフも? 楽しんでください!

またのご来店をお待ちしております♪

 

 

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ポルトフィーノにも盛りだくさん

納車ほやほやのK様のフェラーリ ポルトフィーノ

ディーラーさんで納車され直接ダムクラフトにご入庫いただきました!

「後ろのガラス丸見えでちょっと・・・」ということでスモークフイルム施工も追加いただき

ボディーコーティング、

ホイールコーティング、

ガラス撥水加工

スモークフイルム施工

レーダー探知機取り付け

と盛りだくさんと言えば盛りだくさん

いつものセットと言えばいつものセット

やっぱりリヤのガラスは黒いほうが締まりますね!

店内の照明下じゃないとわからないですが、微細な洗車傷もキッチリ磨いて

コーティング! 見とれてしまうボディーに生まれ変わりましたね ♪

Kさま! いつもありがとうございます!

次回の御来店も楽しみにお待ちしております!

 

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ネタがありすぎるけど小出しに^^;

ブログさぼりすぎて、写真を撮りためすぎて

どこから?って確認したら膨大すぎてブログを書く気力を失った僕ですww

 

さて、なにから行こうかと考えたのですが

やっぱりこれかな? 僕の達成感と

オーナーの満足感がよかったこちら!

N様のサーキット用のセカンドカー?^^;

 

ポルシェ996 GT3CS !

シルバーって、きっちり磨いてクスミを取ってあげると全然輝いてメタリックのフリップフロップもキッチリ出てくると

もう、シルバーの虜になってしまいますよ。

 

上の写真、覚えておいてください^^;

 

ここまで平面が少なく、経年の個体の場合は シングルアクションは使わず

荒めのコンパウンドを使用し、各面にキッチリと最適な回転数で表面を削り取ってあげることで

無駄に塗膜表面を傷めることなく次の工程に行けます。

これは#320の乾研ぎのダブルアクションサンダーで塗膜をフェザーエッジしていく感覚と同じです

ちょっと何言ってるかわかなないですね^^;

 

時間をかければ良いというわけでは無く、各工程を無駄なくこなして

次の工程に移り仕上げていく。

これってダムクラフトを20年やる前の、ディーラー塗装部門の経験からが生かされているので

真似しようとしてもできないですよ。

あ、どうしたんだろう^^; なんか今日のブログ、マウンティング取ってる^^;

どこもかしこもこんな感じにくすんでいましたが、ほぼ全てを除去して

こんな感じに!

見比べると写真でもわかるレベル(写真って艶がなくてもきれいに映ってしまうので^^;)

完成形を見て、Nさまにも大変喜んでいただけました。

コーティングって、はっきり言ってピンキリですし

液剤もそうですが、施工技術、センス、センス?^^;

 

完成時にお客様の喜ばれる反応を見ると疲れも吹っ飛びます!

 

年内のご予約も、12月の半ばまではほぼ埋まっております。

年末の施工をお考えの方は、お早めにご連絡ください。

 

Nさま! ゼンゼロコーティングと100万回ワイパーテストクリアーのクラリード施工

ありがとうございました!

 

 

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ワイパー100万回って何年もつ? 計算してみたw

僕が免許を取得した約30年前には、レインXっていうウインドガラスの撥水するものが存在していた。

あれから30年(きみまろ風)

ちょっと前から、30万回クリアー 40万回クリアー というワードがちらほら

ここへ来て100万回クリアーというダムクラフトでも人気爆発のボディーコーティング ゼンゼロのブランドから発売になって

テストで弊社レンタカー代車のプリウスにも施工していた。

 

最近雨の日が多いので、普段ならウインドガラス撥水が落ちてしまうのであまりワイパーを使いたくはないけど

このウインドガラスコーティング 「クラリード」にしてから、とにかく動かす

小雨でも動かす、高速道路でもあえて動かす

今のところ「クラリード」が落ちてくる気配すらない

 

で、間欠ワイパーやオートワイパーだと計算しづらいので

Loでワイパーを動かした場合

約2秒で1回

1分間に30回

1時間に1800回

24時間で4万3200回

1週間で30万2400回

1か月で907万2千回

あっ! 3週間持たない・・・

 

いや待て、 そもそもそんなに車に乗らない^^;

1日3時間だったとして5,400回

1週間で37,800回

1か月で16万2千回

1年で194万4千回

あっ! 半年でダメか・・・

 

いや待て、毎日雨降ってないw

ちょっとググったら2019年の東京の雨の日は106日

だとすると1日3時間で106日 57万2400回

 

だけど106日の日が1日中雨とも限らないし

その雨の日に必ず3時間乗るとも限らないし^^;

って考えると今までのウインドガラス撥水加工と比べると

2~3年はワイパーを使いながらでも落ちない!ってこと

かなり持ちがよいのがわかる!

 

で、気になるコストの問題の前に

じゃあ、フロントガラス以外も「クラリード」なのか?

いや、ワイパー使わなきゃ落ちないので他のガラスは現行のものの方がコスト的に良い

 

最近ご入庫いただいている方々には、「クラリード」を施工していただいて効果を

実感していただいております!

 

ゼンゼロのボディーコーティングで、ボディーは気持ちよいくらいに撥水しているのに

ガラスは気持ちよく撥水していないなんて言うのも、ちょっとナンセンスですよね?

 

ワイパーをガンガン使える「クラリード」

おススメです!

ワイパーラバーの方が先に寿命を迎えそうですが^^;

※どんな状況でも100万回持つ訳ではないと思いますが、メーカーの表記がワイパー100万回テストクリアー

となっております。

※ 施工時にワイパーラバーにシリコンコートを施しますので小雨時にワイパーのビビりも今のところありません

ビビりが出ましたら、雨の降っていない日にダムクラフトにお寄りいただければシリコンコート剤を塗布(10分ほど必要)させていただきます。

 

ミニバンなどの大型のフロントガラスには特におすすめです!

特にこんな、どこまでがフロントガラスでどこからが天井なのか?

なシトロエンやテスラなどにも

おススメです!

気になる施工料金は、新車なのか中古車なのかや、雨染みがひどく付着している場合で

基本料金が違いますのでお問い合わせください!

 

雨で寒いですが、みなさま良い週末を!

 

あっ、作業の写真は大量に撮りためておりますが

作業日報みたいなブログにはしたくないので^^; 少々お待ちください!

 

 

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類は友を呼ぶシリーズ FIAT ABARTH 編

たくさん色々とお問合せをいただき、メールの返信にお時間がかかっております。。。

ですが、雨で朝から色々と予定が変更して、ちょっと時間が出来たのでメールをたくさん返信した僕です^^;

もしもまだ、「返信来てないよ~」という方は申し訳ありませんがメールください^^;

さて、バイクや軽自動車から超高級車まで取り扱いさせていただいているダムクラフトですが
不思議と同じ車種が同じタイミングで入庫になります。 なので見比べたり出来て勉強になります!

ABARTHに純正デコラインの貼り付けをしました!

さすが純正デコライン!なんと丁寧に位置合わせの型紙シールが付属しているという充実っぷり!

 

で、洗車して塗装表面の異物を除去、塗装面を綺麗にして脱脂

さて、ちゃちゃっと貼ります。

えっ? フランス語の取説は読めないので・・・

雰囲気で位置決めをしようとしたら、型紙のセンターずれてるww  こりゃダメだ^^;

で、マスキングテープでセンターを出し

そのセンターと、ボディーのプレスラインと型紙のバランスをとり

もう、ちゃちゃっと貼ろうとしていたのに、この時点で不安しかなくなります^^;

車のセンターを出しても、「本当にこれがセンターなのか? いや、寸法を測るとセンターなんだけど

エンブレムがセンターに無い・・・」

何度かのセンターだしの結果、「よしっ!」 どこから見ても 違和感がなくなったのでちゃちゃっと貼り始めるも

不安なので貼り始めのスタートラインはウエット貼りで位置決めしてからのドライ貼り

一度ドライ貼りを始めてしまうともう後には引けないので慎重に、載せては型紙に沿わせ

離れたところから見る を繰り返し

結局型紙が合っていないという落ちww

 

それをボンネット

 

屋根

 

トランク

 

と繰り返して、完成!

ところどころ、やっぱり純正はしっかり出来てるな~ と なんだこれ?の繰り返しでした^^;

 

大きな車ばかりで店内ぎゅうぎゅうだったので、このサイズの車ばかりだったら理想的だ~

と思っていたら、FIAT500もご入庫で店内広々!

N様のFIAT500は、バッテリー上がりでバッテリー交換とエンジンオイルがなんと2,000㎞走ると2L減るというので

漏れもなく、オイル上がりオイル下がりもないし ちょっと1回純正のSELENIAのオイルでオイルとエレメントを交換して様子をみてから

また対策を考えようということに!

 

ABARTHのデコラインは、ほとんどドライ貼りが可能なので乾燥を待つ時間も必要ありません

今日みたいな雨の日でも出庫できちゃうんですね~

 

色々と考えて、工夫してと

某トヨタ系ディーラーで板金塗装部門にいた時、タクシーのデコライン沢山貼ったからな~

沢山失敗もしたけどWW

あしたの台風、ひどくない事を祈ります。

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